In de how to staat heel mooi hoe je de inhoud van de LPG tank kan vergroten. Maar ik denk dat een paar gebruiksaanwijzing voor gebruik hier nog aan toegevoegd moeten worden. Je kan niet op een how to reageren vandaar een nieuw bericht.
Het beste is om het zo uit te kienen dat je na het tanken nog een flink stuk moet rijden. Als dan later de temperatuur oploopt heb je geen last dat er gas geloosd wordt door de te hoge druk. Anders moet je hem niet helemaal vullen, maar dan moet je wel weten hoe leeg de tank was.
Als je b.v. tijdens een koude avond of ochtend vlak voor thuiskomst hem nog even helemaal vol tankt en je zet hem daarna in een afgesloten garage, zou het kunnen dat door opwarming de druk te hoog wordt en via de veiligheidsklep gas geloosd wordt. Als dan iemand b.v. het licht aan doet zou dit gas een ontploffing of een vuurzee kunnen veroorzaken.
Bedenk ook dat anderen je auto misschien eens gaan gebruiken, de overdruk beveiliging stuk kan gaan, je denkt dat je op gas rijdt maar door b.v. een defect of de schakelaar in de verkeerde stand je op benzine rijdt. En wat als de auto verkocht wordt?
Ik las eens een verhaal op een forum hierover waar sommigen dit gevaarlijk vonden en een ander deel niet. Toen werd er aan iemand gevraagd die het wou laten doen hoe het nu afgelopen was. Het antwoord was: uhhh, de monteur ligt nu in het ziekenhuis. Bleek er een misverstand te zijn wat bedoeld werd met de tank leeg rijden. Klant dacht net zo leeg als hij normaal weer zou gaan tanken, monteur bedoelde net zo leeg dat hij van zelf overschakelt naar benzine. Monteur ging toen in de garage de tank openen waarbij veel gas ontsnapte en ook nog eens werd ontstoken.
Als je hem stationair op gas laat lopen totdat hij zelf overschakelt op benzine, is je gastank goed leeg, anders kan er maar zo een halve liter achter blijven. Maar dan moet je wel geduld hebben.
Het beste is om het zo uit te kienen dat je na het tanken nog een flink stuk moet rijden. Als dan later de temperatuur oploopt heb je geen last dat er gas geloosd wordt door de te hoge druk. Anders moet je hem niet helemaal vullen, maar dan moet je wel weten hoe leeg de tank was.
Als je b.v. tijdens een koude avond of ochtend vlak voor thuiskomst hem nog even helemaal vol tankt en je zet hem daarna in een afgesloten garage, zou het kunnen dat door opwarming de druk te hoog wordt en via de veiligheidsklep gas geloosd wordt. Als dan iemand b.v. het licht aan doet zou dit gas een ontploffing of een vuurzee kunnen veroorzaken.
Bedenk ook dat anderen je auto misschien eens gaan gebruiken, de overdruk beveiliging stuk kan gaan, je denkt dat je op gas rijdt maar door b.v. een defect of de schakelaar in de verkeerde stand je op benzine rijdt. En wat als de auto verkocht wordt?
Ik las eens een verhaal op een forum hierover waar sommigen dit gevaarlijk vonden en een ander deel niet. Toen werd er aan iemand gevraagd die het wou laten doen hoe het nu afgelopen was. Het antwoord was: uhhh, de monteur ligt nu in het ziekenhuis. Bleek er een misverstand te zijn wat bedoeld werd met de tank leeg rijden. Klant dacht net zo leeg als hij normaal weer zou gaan tanken, monteur bedoelde net zo leeg dat hij van zelf overschakelt naar benzine. Monteur ging toen in de garage de tank openen waarbij veel gas ontsnapte en ook nog eens werd ontstoken.
Als je hem stationair op gas laat lopen totdat hij zelf overschakelt op benzine, is je gastank goed leeg, anders kan er maar zo een halve liter achter blijven. Maar dan moet je wel geduld hebben.