olieverbruik Spark Bifuel

Ik heb mijn Spark nu 10.000 km gebruikt. Teller nu op 40.000 km. Heb er inmiddels een halve liter olie bij moeten vullen. Is dit normaal? want bij onze Citroen met 90.000 km op de teller nog nooit een drup hoeven bijvullen.
Ik vind het niet zo dramatisch als het olieverbruik niet verder toeneemt, maar ben toch wel nieuwsgierig of er meer Sparks zijn die dit hebben, of dat het vrij normaal is.

Die van mij lust ook wel wat olie. Heb het echter niet bijgehouden maar het is zeker meer dan wat ik gewend ben.

Voor de weinige km die de Spark heeft gemaakt vind ik het tegen vallen.

Onze Spark met bijna 50000km op de teller(6-2012) hoef ik tussen 2 beurten geen olie bij te vullen,je ziet ook nauwelijks dat er wat uit het carter is.
Een kennis heeft ook een Spark 65000km nu en van nov 2011 en deze lust een liter op 5000km,moet er wel bij zeggen dat hij hem gebruikt gekocht heeft met toen 11000km op de teller.

Maar kijk de carterventilatie klep eens na,die mag maar naar één kant een doorstroming hebben als je erin blaast,nu weet ik niet waar deze klep zit kan in,op of buiten het kleppendeksel zijn,anders de dealer even naar laten kijken bij een beurt.

Goede tip. Maar is pas over 5000 km aan een beurt toe. Ergens begin mei schat ik. Zal het vragen. Is overigens een bedrijfje hier in het dorp die ook LPG inbouw specialist is. Verder loopt het motortje goed. Stottert alleen af en toe wat als ik wat steviger door trek. Dat zal ik ook even aan de monteur vragen. Wist dat probleem bij onze Skoda beter op te lossen dan de Skoda dealer. Want de dealers weten het ineens niet meer als er LPG in zit. En geven iedere storing de schuld aan de LPG. dat is wel erg makkelijk.

Wat het stotteren betreft moet je de situatie ook even nabootsen op benzine,rijdt hij dan wel normaal dan zoek het in de bougies,deze zijn standaard bougies en op LPG hoort de electrode afstand 0,2 mm kleiner te zijn.
LPG bougies zie ik niet zitten,hadden we vroeger ook niet en alle auto's reden prima op LPG,daarbij blijven LPG boegies veel langer zitten en duurt het ook langer voor je een probleem kunt lokaliseren want aan de kleur van de bougies kun je veel uit opmaken wat er met 1 of meedere cilinders aan de hand is.
Verder bij het stotteren kunnen ook slechter bougiekabels zijn,LPG is nu eenmaal gevoeliger wat de ontsteking betreft.
Zelf heb ik ook al een gescheurde isolator van een bougie gehad,zowel bij de Spark als ook bij de Tacuma.

Gaat over 2 maand voor onderhoud naar de LPG inbouwer. Die zal het zeker goed kunnen oplossen. Op benzine rij ik nooit, alleen als Sparky koud is. Maar zal het eens proberen.

Ik verbruik ook ongeveer een halve liter per 10.000 km. Dat is al vanaf het begin. Maar ik heb het idee dat het eerder minder dan meer is geworden. Dus ik zou me niet te veel zorgen maken. En als je goedkope olie bij de Action haalt, zijn de kosten ook niet het probleem.

Wat dat inhouden betreft. Als ik ver door trek houdt hij ook even in en gaat daarna wel weer goed. Ik heb meer het idee dat dit van de gasdruk komt. Die is bij mij nog nooit opnieuw afgeregeld en dat had volgens mij wel een keer moeten gebeuren. Ik kan me niet goed voorstellen dat dit aan de ontsteking ligt, want dan zou je het niet op 1 moment verwachten. Maar meestal trek ik niet ver door dus ik heb er bijna nooit last van.

Olieverbruik zie ik wel. Mocht het meer worden, zie ik het ook wel weer. Hou het in ieder geval in de gaten. Het inhouden gebeurt bij hoger toerental als ik stevig door trek. Dat doe ik in de regel niet, dus ook niet zo veel last van. Maar ben toch benieuwd waardoor het komt. Het zijn ook meer een paar hikjes.

Yella schreef: Het zijn ook meer een paar hikjes.

Die hikjes heeft mij Spark ook. Ik zit er niet zo mee. Bij een constante snelheid rijdt het prima.

Zit er ook niet zo mee. En bij constante snelheid geen enkel hikje. Onze Roomster op LPG deed het ook heel af en toe.